Где на этом выезде заканчивается асфальт
Городской выезд — единственный, который начинается в потоке машин. Сначала наши трансферные машины собирают отели в Ларе, Кунду, Коньяалты и центре, так что первый отрезок — это город и побережье, а не горы. Они привозят всех на базу Park Safari в Гебизе, где гиды проводят инструктаж о туре и безопасности и дальше дело за джипами: колонна выезжает за головным джипом вдоль ручья Чыгырган и гранатовых садов к деревне Дегирменбурну.
Настоящий оффроуд начинается там, где кончаются дороги между садами и их сменяют грунтовки. До этого день принадлежит асфальту, и сколько его пройдёт за окном трансфера, зависит от того, в какой части города стоит ваш отель; с этой минуты день перестаёт быть переездом и становится тем, ради чего его бронировали.
То, где именно в поясе вы начинаете, меняет скорее дорогу до базы, чем сам день: отель со стороны Лары и Кунду и отель на западном краю питают один и тот же выезд и выходят на те же грунтовки. Как выглядит джиповое утро со стороны Коньяалты, описано отдельно.
Покрытие: сначала пыль
Слово, которым наша запись всегда описывала этот маршрут, — пыльный. Такими грунтовки за базой и являются: сухая горная земля, рыхлая сверху, поднятая каждой машиной колонны и занесённая прямо в открытый джип. К обеду тонкий слой лежит на шляпах, очках, объективах и предплечьях, и именно поэтому водонепроницаемый чехол для телефона окупается дважды — против воды и против пыли.
Чего мы не говорим, так это что покрытие — скала, красная глина или грязь. Эти слова принадлежат другим выездам побережья, и наша запись здесь их не использует. После дождя любая земляная дорога ведёт себя иначе, и водители это учитывают, но описывать грязевой день, о котором нам не сообщали, мы не станем. Кому удобнее видеть маршруты вместе, а не по одному: чем пять маршрутов различаются вне асфальта, разобрано по поясам.
Броды: мелкие и с открытым верхом
Вода на этом маршруте приходит сначала в виде мелких бродов через ручьи — по пути от Хаджиосманлара к деревенскому дому в Хасгебе. Мелкий здесь — ключевое слово: джипы едут через воду, а не вдоль русла, и интересна брызга, а не глубина. Самое мокрое место — с краю машины, и летом это достоинство, а не предупреждение.
Потом начинаются водные бои — сначала джип против джипа, потом пешком у воды. Мокрыми будут все, поэтому сменная одежда и полотенце стоят в списке вещей, а не в разделе пожеланий. А ещё на этом маршруте две остановки для купания: ручей Хаспынар в местности Хастюмен до обеда и 45 минут у водопада Учан после него, — так что берите купальник, а не только полотенце.
Насколько на самом деле тряско
Настолько, что держаться — часть дня, а не фигура речи. На грунтовках есть колеи и рыхлые камни, джипы открытые, а броды водители проходят так, что вода летит через борт. Ничего в этой поездке не сглажено ради комфорта, и никто не утверждает обратного.
При этом это не аттракцион на выносливость. В каждом джипе 8-10 гостей и профессиональный водитель впереди, а машины идут колонной вместе, а не наперегонки. Тряские участки лежат между остановками и не идут сплошняком — именно поэтому день посилен и тем, кто не назвал бы себя любителем приключений.
Кому будет слишком
День не рекомендуется беременным и людям с проблемами спины или шеи. Это не формальность: тряская езда по колеям в открытой машине — ровно та нагрузка, которую такие состояния переносят хуже всего, и сказать об этом нужно до посадки, а не на первом броде.
Для всех остальных вопрос в ожиданиях, а не в форме. Тем, кто хочет автобус со стеклом между собой и пылью, здесь не понравится, а тем, кто хочет чем-то управлять сам, нужен другой продукт: джип-сафари задумано как день пассажира. У родителей вопрос другой, и подходят ли эти дороги детям, разобрано для этого пояса отдельно.
Чего мы не измеряем
Единственная высота, которую даёт программа, — около 700 м, для дороги мимо деревенских домов с панорамой горы Бозбурун. Сверх этого мы не публикуем ни расстояние от побережья, ни минуты между остановками — два исключения со временем: обеденный перерыв примерно на час и 45 минут у водопада Учан, — ни цифру, сколько времени колёса реально идут вне асфальта. Ничего из этого для маршрута не измеряли, а выдуманное число хуже отсутствующего: под него стали бы планировать день.
Мы называем те места, которые называет программа, и только их: база Park Safari в Гебизе, ручей Чыгырган, Дегирменбурну, Хаджиосманлар, деревенский дом в Хасгебе, гора Бозбурун, ручей Хаспынар в местности Хастюмен, Акчапынар, Козан, водопад Учан и дорога через деревню Дорумлар обратно на базу. Ни каньона, ни вершины в ней нет, а имена, которые ходят по описаниям чужих маршрутов, принадлежат тем компаниям.
Открытый верх летом, закрытый зимой
Открытая крыша и делает этот день внедорожным, а не обзорным: пыль, солнце, брызги и шум приходят без фильтра, а гору Бозбурун видно без стекла впереди. По той же причине крем от солнца и головной убор на летнем выезде не факультативны.
Зимой парк переходит на закрытые джипы, и водные игры не проводятся. Маршрут и грунтовки остаются; меняется то, что день заканчивается пыльным, а не насквозь мокрым.
Бронирование из городского отеля
Внедорожные часы лежат внутри обычного дня примерно на 7 часов, который начинается и заканчивается трансфером от главного входа вашего отеля и обратно и включает обед в нашем ресторане. Полная программа городского пояса, по остановкам и по порядку, изложена на странице пояса.
При бронировании ничего не списывается и карту не спрашивают, так что можно забронировать внедорожный день из города Анталия, посмотреть на погоду и всё равно бесплатно снять места не позднее чем за 48 часов до выезда. Оплата — в евро в день тура.
Если вопрос про адрес отеля в переулках старого города, про группу, которая не помещается в одну форму, или про то, как ведут себя грунтовки на этой неделе, быстрее всего ответят в WhatsApp: +90 536 603 75 84.